Quand est né le Consorzio Marittimo Turistico
Pas facile de répondre à cette question, car notre histoire est faite de morceaux de nombreuses petites histoires, qui se sont croisées à un moment donné, s’unissant pour raconter ce que nous sommes aujourd’hui. Tentons donc de faire un petit cadre historique, en partant du début des années 1940 quand les mouvements des touristes visitant le Golfe de La Spezia étaient desservis par les vaporettos qui servaient surtout au déplacement des ouvriers.
Quelques petites excursions étaient proposées par des bateliers et pêcheurs locaux, mais juste après la Seconde Guerre mondiale, quelque chose commença à changer. En effet, après la disparition du transport pour les ouvriers, les vaporettos n’avaient plus que la circulation touristique, concentrée en été, mais en grand essor, ce qui a poussé la mairie de La Spezia à créer la FI.TR.A.M, une véritable section maritime dotée de moyens de navigation qui reliait les principales petites villes du Golfe de La Spezia, Lerici et Portovenere et ensuite l’île Palmaria.
Mais avec le temps, vu la politique sociale non économique mise en place par l’entreprise, les déficits économiques eurent des conséquences sur le budget de La Spezia.
C’est dans ce cadre historique qu’il faut citer les personnages qui entreprirent des choix essentiels pour notre histoire, dus à l’afflux croissant de touristes à La Spezia et dans son golfe. Il s’agit du commandant Giuseppe Baracco, ex-commandant de bateaux FI.TR.A.M, qui, en 1954, partant d’une intuition extraordinaire, décida de créer son entreprise et de proposer un service de liaison de Lerici à Portovenere et les Cinque Terre.
L’initiative connut un grand succès et, suivant son exemple, d’autres personnages issus de Portovenere, notamment Walter Bello et Vittorio Gianardi, commencèrent en 1968 un service de Portovenere aux Cinque Terre, et en 1977 également Luigi Bello et Angelo Romeo, des Grazie, commencèrent leur activité. D’autres petits armateurs faisaient quant à eux un service des Cinque Terre vers Portovenere et Portofino, notamment les Frères Rossignoli Agostino et Luigi et la Società di Navigazione Monterosso, constituée en 1973 par Agostino et Giovanni Poggi, Lorenzo Betta et Luigi Moggia.
Avec le temps, ces petits armateurs commencèrent à s’associer entre eux, notamment Alessandro Piermatteo, Vittorio Gianardi, Agostino et Luigi Rossignoli et Lorenzo Betta qui donnèrent vie en décembre 1979 à la Navigazione Golfo dei Poeti siégeant à Lerici, et quelques mois après Giuseppe Baracco entra dans la société. En 1981, d’autres bateleurs de Portovenere, Carlo, Mario et Gino Baracco, Walter Bello, Raffaele Ferri, Bruno Caprini, Carlo Sturlese et Giovanni Traverso y entrèrent. Au début de l’année 1982, Antonio Clerici entra dans la société de navigation des frères Rossignoli, et dans la Navigazione Monterosso entrèrent Agostino Poggi, Angelo Poggi, Gino Moggia et Luciano Cavallo.
La Navigazione Golfo dei Poeti devint opérationnelle en avril 1980, les membres fondateurs mirent à disposition leurs bateaux et commencèrent à proposer des services touristiques de mars à octobre, en se focalisant sur les lignes La Spezia, Lerici, Portovenere, le tour des 3 îles, le service pour les Cinque Terre, et même jusqu’à Portofino une fois par semaine. En 1976 est née l’ATC, à laquelle adhérèrent le Département et toutes les communes de La Spezia : cet organisme gérait en peu de temps tous les transports publics du territoire et ainsi, en avril 1977, l’entreprise créa l’IN.TUR., une société par actions à capital public qui gérait tous les transports touristiques du golfe et pas seulement. C’est ainsi qu’un changement radical eut lieu dans les services effectués par l’ancienne FI.TR.A.M et les liaisons se concentrèrent davantage sur la ligne La Spezia – Lerici – Portovenere et île Palmaria. Les autres lignes touristiques furent développées par des armateurs émergents, car elles étaient considérées comme peu productives. Avec le temps, on se concentra de plus en plus sur le transport saisonnier, avec les MN Albatros I et Cormorano, mais pour des problèmes de gestion en 1993 le tout fut englobé dans la Navigazione Golfo dei Poeti srl. D’autres armateurs commencèrent à effectuer des services touristiques à la fin des années 80, comme la société Verde Azzurro de Santerenzo de Marco Mazzoni et Ugo Bernardi. Tommaso Baracco, fils de Giuseppe, constitua la Linea Baracco, et enfin la Viamare srl de Domenico Pollicardo & C.
Celles-ci également, après quelques années de concurrence, furent englobées par la Navigazione Golfo dei Poeti qui grandissait lentement mais sûrement. Les Battellieri del Golfo entrèrent eux aussi dans la société et, peu après, commença le service de la Versilia avec la Ligure Tirrena des Rossignoli, donnant vie en 2000 au Consorzio Marittimo Turistico 5 Terre Golfo dei Poeti.